Автомобильная шина AMTEL NORDMASTER 175/65R14 82Q Зимняя шипованная

Не смотря на невысокую стоимость, покупать не стоит.Через два сезона на третий вырвал все остатки (примерно 70-80%) шипов. Шумность заметно снизилась. Управляемость улучшилась, на сколько это возможно для этой резины. На льду скользит, на асфальте - тормозит - стала вменяемой и адекватнее, чем с шипами. Не смотря на сложные условия зимы 2010-2011 года нешипованный вариант предпочтительнее, как для Москвы, так и для области.

Плюсы: Низкая цена, хорошее сцепление на плотном снегу, 8-мь дорожек шипов!!!, высокий протектор - хорошо самоочищается.

Минусы: Очень и очень шумная! Слишком твердая для зимы. Совершенно не подходит для Москвы - шипы все только портят, через сезон - 5% из них самоликвидировались. Совсем не подходит для активного маневрирования (ощущение, что едешь по рельсам, резко разгоняться и тормозить можно только в положении прямо).

Берите не пожалеете. Самое лутьщее сочетание цена-качество не найти нигде!

Плюсы: Безумно доволен резиной, а в особенности за такую цену 205/65 R15 шиповка на ведущем передке за 645 грн. колесо и 610 грн под шип на задке (естественно за новую). Авто Пежо 605 3-х литровый. Тормозит замечательно, из-за большого расстояния между боковыми ламелями абсолбтнго не забивается снежной кашей (хорошо самоочишаеться). На ледовые горки трогается изумительно и без пробуксовки. Я раньше на 405 пежо ездил на ней 3 зимы и однажды долго не снимал весной, она всё вынесла и потеряла максимум 20% шипов (ето при том что я издевался (дрифтил с ручником по молодости). Я конечно согласен что Нокиан хакапелита ето конечно король рынка , но за ету цену, ето самая выгодная покупка !!!

Минусы: Некоторые говорят о шумности, но в моём авто нормальная (заводская) шумоизоляция и я никаких шумов не слышу, поэтому никаких недостатков не выявлено!!!

Купил бы я ее теперь, нет, не купил бы, за исключением машины которую жалеть не надо или на прицеп. Почему купил тогда - денег было жалко, инет был не тот, Яндекса отзыва не знал)) Купил бы на ВАЗ -ДА! После этой резины если вы проездили на ней больше 5 лет есть два безусловных плюса. 1) вы можете купить любую другую резину (кроме Камы) и быть уверенным на дороге, а кроме того вы не будете разочарованы. 2) если вы проездили на этой резине без аварий по вашей вине тогда - Вы водитель от бога! и с вами не страшно на любой дороге))) Если вы готовы мирится с ее недостатками тогда смело покупайте! Эта резина умирает только тот старости(грыж) или когда ее режут на вторсырье!

Плюсы: Износостойкость как резины так и шипов скажу что достойна оценки 6 из 5! Резина не боится пробоев подвески, наездов на препятствия на скорости и нет, предсказуемое поведение в колее, по снегу гребет сносно, практически всегда выезжал сам на переднем приводе при весе машины в 1.8 тонны. Пофигу порезы, гвозди мелкие и прочие неприятности, на штамповке может просидеть без вмешательств 3 и более сезона. Одно колесо не трогал 5 лет только накачивал после лета. Когда меняли это колесо на другую резину, ржавчину дрелью на шиномонтаже снимали с диска внутри, думали задохнемся. При адекватном вождении предсказуема на всех типах дороги от асфальта до льда. Видно если колесо спустило. Шипы терял только резко стартуя на рельсах передними колесами. Шипы выдрать? Сложно но можно, если каждый ваш старт на рельсах или асфальте это битва с джекпотом на миллион и вы выигрываете)) Предсказуема при не агрессивном стиле вождения. Если вы начинающий стритрейсер можно после износа (пяти лет, транша денег, просто надоело и т.д.) выдрать шипы и дрифтить летом, дымя несколько заездов и при этом не стирая колеса, так как они вечные (такую тайну поведал мне один из шиномонтажников).

Минусы: Шум, ШУм, ШУМ. ШУУМММ как от влетающего самолета, вертолета, стартующего болида, газующего танка и т.д. ну вы поняли очень шумная. Кто то может сказать мол вся шиповка шумная, это так, но амтел это профи по шуму среди шин! При резких перепадах температуры (-3/-25) может внезапно спустить какое то колесо по рандому - 0х4, 1х4, 2х4, 3х4. Тормозит плохо нужно быть внимательным и просчитывать все наперед. Резина тяжелая, через 4 года начинает дубеть, к 8 годам становится резиной от БТР (не убиваемой и кажущейся вечной) однако появляются грыжи, причем внутри слоя резины. При осмотре снаружи и внутри все ок не считая поведенных и вдавленных или выпирающих мест. При взгляде со стороны с резиной все ок.

гребет хорошо.при торможении тоже хорошо. Но очень шумная

Досталась вместе с авто, но до такой степени припекло от её использования, что решил излить негодование здесь, может кому-то поможет. Итак, резина очень шумная. Звук напоминает пикирование бомбандировщика из фильмов про 2-ю мировую. Подколы пассажиров про "сейчас взлетим" уже поперёк горла стоят. Когда на дороге накатанный снег -- шум еще более-менее терпимый, а по сравнению с ездой на асфальтовом отрезке пути -- его нет. Но это временно, пока уши снова начинают различать звуки музыки, громыхания подвески, сверчки салона и другие сопровождающие поездку на ваз 2114 звуки. Но потом снова стоит въехать на открытый асфальт и начинается испытание ваших нервов. Это что касается шумности. Второй момент -- поведение на дороге. При троганьи с места под уклон на обледенелом асфальте или весенней каше -- без шлифовки не тронешься. Однако при экстренном торможении на грани блокировки колёс ведёт себя достойно (первый повод не ставить "1"), да и на зимней трассе можно относительно безопасно ехать ~110 (второй повод не ставить "1"), но на обгон лучше не идти -- если зад авто не пригружен -- даже при очень аккуратном выезде на встречную полосу зад наровит вильнуть. Итог: Не верьте положительным отзывам. Не покупайте за свои кровные это изделие, особенно если Ваше авто грешит плохой ШВИ, тихой аккустикой или же с вами едут друзья с оголтелым чувством юмора. Ставлю "2", а не "1" потому что всё-таки зимой на этой резине лучше, чем на летней, да и пара положительных моментов за время, пока её эксплуатирую выявил (хотя и пришлось постараться).

Плюсы: Дешевая

Минусы: Дешевая!